除AIA技术之外，地铁Worx智能割草机还配备了其他多项创新技术，比如震动传感器可以感知障碍物，从而改变切割路线避开障碍物。

其实他们这样做，司机首先从产品本身的品质来讲，并不是都来了质的飞跃，有的仅仅是外观和包装上的改进。企业和产品需要宣传，想问广告可以带来高知名度，创造品牌效应，但广告不能让产品具备内在的气质和魅力。

2.认为高档次、地铁高价位就是名牌，市场定位不准持这种观念的人不少，好像普通的价格、通俗的款式就是大路货，低档次的。所以我们常常看到不少新的品牌诞生，司机往往就是昙花一现。但这回不请外面的了，想问价格太贵，干脆自己搞。

有的企业老总简单地认为，地铁只要大投广告，狂轰乱炸，就能产生名牌效应，提升品牌形象，从而带来销售额的上升。3.花样百出，司机形象缺乏连贯性有一家陶瓷企业，从1996年就开始导入CI，先后请了3家广告公司。

品牌大战有几个误区：想问1.把品牌战等同于广告战品牌是一种服务或一个产品对消费者最核心的品质诉求与承诺，想问它浓缩了关于这种产品的质量、服务、品位甚至文化。

其原因就在于，地铁他们忽略了在产品的质量、服务、创新等方面下更多的功夫。时过境迁，司机好东西也会变成瓶颈，广东欧陆卫浴有限公司市场部负责人蔡焕鹏对潮州企业营销模式的看法很有代表性。

现在最大的难题不是消费者的认知，想问恰恰是懂行商家的认知，如果他们还是认为潮州货不行，那我们的渠道开拓就很艰难，某企业负责人直言不讳。难点：地铁区域品牌美誉度不高仍是软肋尽管产能和规模都有了大幅提升，地铁但潮州卫浴以低档和仿冒为主的市场形象并未得到根本性改观，导致厂家在开拓渠道时处于劣势，议价能力大打折扣。

我们现在与佛山相比还有很大差距，司机这种差距不是产品、司机设计、研发上的差距，而是品牌知名度的差距，同样的产品，佛山货就是比我们卖的贵，这就是品牌问题。关于卫浴发展模式，想问把关系户变成自己的客户这是比较传统的渠道扩展模式，也是祖辈传下来的谋生之道。